„empfehlenswert“ (84 von 100 Punkten) – Sieger Preis-Leistung

„Bestes Öl in der Viskosität, das vor allem bei Kälte gut funktioniert. Auch die Additivierung ist gelungen. Einzig störend: Das Etikett ist nicht eindeutig, obwohl es eine VW-Freigabe gibt.“

 

„empfehlenswert“ (82 von 100 Punkten)

„Das Etikett verwirrt: Die Freigabe von VW ist echt, aber nicht eindeutig formuliert. Das kostet Punkte. Ansonsten schneidet das günstigste Testöl in den anderen Prüfdisziplinen gut ab.“

„empfehlenswert“ (81 von 100 Punkten)

„Der Liqui-Moly-Ableger überzeugt sowohl in der Leistung als auch beim Preis. Nur das Etikett irritiert: Die VW-Freigabe ist echt, doch die ACEA-Angaben verwirren ein wenig.“

 

„empfehlenswert“ (75 von 100 Punkten)

„Vor allem die Tieftemperatur-Viskosität ist schlechter als bei den anderen. Folge: erhöhter Spritverbrauch und Verschleiß. Additivierung und Preis fallen dagegen gut aus. VW-Freigabe liegt vor.“

 

„empfehlenswert“ (72 von 100 Punkten) – Sieger Eigenschaftswertung

„Das Referenzöl, das auch VW empfiehlt, leistet sich keine Schwächen. Die Additivierung ist tadellos, die Viskosität passt, und die Beschriftung ist leicht zu verstehen. Nur der hohe Preis stört.“

 

„empfehlenswert“ (71 von 100 Punkten)

„Vorbildliches Etikett, das nichts verschleiert oder verklausuliert. Die VW-Freigabe ist echt, zusätzlich ist eine Kunden-Hotline angegeben. Viskosität und Additivierung passen auch.“

 

„empfehlenswert“ (69 von 100 Punkten)

„Das Etikett verwirrt: Die Freigabe von VW ist echt, aber versteckt auf der Flasche. Ansonsten leistet sich das Öl in der Viskosität und Additivierung kaum eine Schwäche, der Preis ist moderat.“

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„empfehlenswert“ (68 von 100 Punkten)

„Auch hier stört das Etikett: Die VW-Freigabe ist echt, aber nicht eindeutig. Zudem fällt die Tieftemperatur etwas schlechter aus als bei den anderen. Die Additivierung ist dagegen ohne Makel.“

„empfehlenswert“ (68 von 100 Punkten)

„Die Leistung des Öls kann sich sehen lassen - Viskosität und Additivierung liegen auf hohem Niveau. Nur das Etikett stört: Die VW-Freigabe ist nicht geklärt ...“

„empfehlenswert“ (65 von 100 Punkten)

„Nur das Etikett stört: Es liegt zwar die VW-Freigabe vor, doch die ACEA-Angaben sind verwirrend. Ansonsten schneidet das Öl in all den anderen Disziplinen gut ab.“

„empfehlenswert“ (65 von 100 Punkten)

„Ordentliches Etikett, das nichts verschleiert oder verklausuliert. Die VW-Freigabe ist echt. Auch die Additivierung und die Viskosität sind als gut zu bezeichnen. Nur der Preis fällt hoch aus.“

 

 

„empfehlenswert“ (57 von 100 Punkten)

„Das Etikett ist verwirrend: Die VW-Freigabe liegt vor, ist aber nicht eindeutig formuliert. Das kostet viele Punkte. Ansonsten zeigt das Öl gute Leistungen. Negativ: Der Preis fällt hoch aus.“

 

„bedingt empfehlenswert“ (51 von 100 Punkten)

„Grenzwertig ist der Sulfataschegehalt. Die Asche kann den Diesel-Partikelfilter verstopfen. Hinzu kommen die verwirrenden ACEA-Angaben, eine VW-Freigabe liegt vor ...“

„bedingt empfehlenswert“ (48 von 100 Punkten)

„... Der Sulfataschegehalt ist grenzwertig, was für Partikelfilter gefährlich ist. Das Etikett verwirrt ... obwohl eine VW-Freigabe existiert ...“