MANNOL TS-7 UHPD BLUE SAE 10W-40 est une huile synthétique multigrade innovante à teneur en ester pour les moteurs diesel très sollicités de dernière génération à haut régime, avec ou sans suralimentation, qui fonctionnent dans des conditions de fonctionnement difficiles et utilisent un carburant à faible teneur en soufre. L'huile moteur a passé avec succès les essais routiers et en laboratoire dans les centres d'essais de VOLVO, Mercedes-Benz, MAN, MACK et RENAULT et a reçu leur approbation écrite.

Caractéristiques du produit:

• Les composants en ester en combinaison avec une base synthétique de la plus haute qualité avec un ensemble d'additifs innovants et une excellente viscosité dans une large plage de températures offrent une protection inégalée contre le frottement, l'usure et les éraflures, ce qui prolonge considérablement la durée de vie de la machine dans tous - même extrême - des conditions de fonctionnement dans une plage de température plus large de l'environnement réduisent considérablement la consommation de carburant.
• Les composants ester en combinaison avec une base synthétique confèrent à l'huile une résistance thermique accrue à l'oxydation, ce qui, combiné à d'excellentes propriétés détergentes et dispersantes et à une faible teneur en cendres, réduit efficacement la formation de résidus et de peinture, empêche tous les types de dépôts et de pièces de le moteur, en particulier le groupe cylindre-piston, le maintient parfaitement propre tout au long de l'intervalle de vidange d'huile.
• Une composition unique avec une teneur en ester garantit que l'huile résiste au vieillissement, tandis qu'une capacité réduite à s'évaporer et un point d'éclair accru réduisent la perte d'huile en cas de cokéfaction. Cela signifie qu'il peut être utilisé à la fois dans les moteurs avec des intervalles de vidange d'huile prolongés (longue durée de vie jusqu'à 30 000 km) et dans les moteurs normaux.
• En raison de sa base à teneur en ester, il a le meilleur comportement à froid et un point d'écoulement bas. Cela garantit que l'huile peut être bien pompée, que les composants du moteur tournent facilement à basse température, que le démarrage à froid est sans problème (jusqu'à -300 C) et que l'usure au démarrage est réduite.
• Compatible avec tous les systèmes de neutralisation des gaz d'échappement, les filtres à particules diesel (DPF), les convertisseurs catalytiques à trois voies (TWC), la recirculation des gaz d'échappement (EGR) et la réduction catalytique sélective (SCR) grâce à la technologie à faible SAPS.
• Protège efficacement les pièces du moteur de tous les types de corrosion.
• A réduit la mousse et empêche efficacement la ventilation.
• Résiste efficacement à l'augmentation de la force de cisaillement de fonctionnement causée par l'augmentation de la viscosité due à la propagation de la suie.
• Convient aux moteurs fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL) ou au gaz de pétrole liquéfié (GPL).

Destiné à tous les moteurs diesel très sollicités des véhicules routiers (camions articulés, bus), tout-terrain (machines de construction, d'exploitation minière et agricoles) et des véhicules spéciaux des fabricants d'Europe, d'Amérique et d'Asie qui répondent aux exigences des normes Euro I - V et VI avec l'huile moteur de niveau de qualité requis est conforme à CK-4 ou moins.

Lors de l'utilisation d'huiles moteur CK-4 avec du carburant contenant plus de 15 ppm de soufre, les recommandations du fabricant concernant les intervalles d'entretien doivent être suivies.

Conforme aux spécifications et homologations suivantes:

• SAE 10W-40
• ACEA E9, E7, E6
• API CK-4 / CJ-4
• JASO DH-2
• CATERPILLAR ECF-3, ECF-2
• CUMMINS CES 20081
• DETROIT DIESEL 93K218
• DEUTZ DQC IV-10 LA
• Approbation MACK EO-O Premium Plus
• MAN M 3477, M 3271-1
• Homologation MB 228.51
• MTU DDC Type 3.1
• Agrément RENAULT RLD-3
• SCANIA Low Ash
• Approbation VOLVO VDS-4

EUH208: Contient ++ O, O, O-triphényl phosphorothioate. Peut provoquer des réactions allergiques.