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Catégories 5W30 TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE SAE 5W-30
Informations sur le produit "Huile moteur TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE SAE 5W-30"
TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W-30 est une huile moteur de haute qualité basée sur la technologie de synthèse TOTAL, spécialement développée pour les exigences du groupe VW, adaptée à de nombreux autres moteurs modernes à essence et diesel avec des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement tels que les filtres à particules diesel (DPF). Il permet une utilisation avec des intervalles d'entretien prolongés selon les informations fournies par le constructeur du véhicule.
PROPRIÉTÉS
SPÉCIFICATIONS INTERNATIONALES
COMMUNIQUÉS
TOTAL RECOMMANDE UNE UTILISATION À
AVANTAGES DE L'APPLICATION
** Low SAPS: réduction de la proportion de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre
*** Cela peut entraîner des différences de qualité dans le domaine des économies de carburant. L'utilisateur ne peut s'attendre à aucun avantage des économies de carburant.
PROPRIÉTÉS
- pour moteurs essence et diesel avec / sans DPF
- Technologie de synthèse TOTAL
- SAPS faible **
SPÉCIFICATIONS INTERNATIONALES
- ACEA C3
- SN API
COMMUNIQUÉS
- VW 504 00
- VW 507 00
- BMW Longlife 04
- Homologation MB 229.51
- Porsche C30
TOTAL RECOMMANDE UNE UTILISATION À
- VW 501 01
- VW 502 00
- VW 505 00
- VW 505 01
- ainsi que VW 503.00, 506.00 et 506.01 (pour les moteurs à partir de l'année modèle 2007)
- BMW Longlife 01
- Chrysler MS 11106
- si une huile moteur selon ACEA C2 est requise ***
AVANTAGES DE L'APPLICATION
- excellente protection contre l'usure et intervalles d'entretien prolongés jusqu'à 30000 km
- Durée de vie prolongée du filtre à particules diesel grâce à la formulation spéciale Low SAPS **
- Réduction des émissions sur tout le kilométrage
- Meilleure protection possible de toutes les pièces mobiles grâce aux additifs de haute qualité
** Low SAPS: réduction de la proportion de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre
*** Cela peut entraîner des différences de qualité dans le domaine des économies de carburant. L'utilisateur ne peut s'attendre à aucun avantage des économies de carburant.
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